2013年三月的第一天，奇瑞新QQ正式上市了。有关新车的售价合理与否，我想各位心中必然有谱，感兴趣的朋友可以点击查看我们的上市文章，文章下的回复中正热闹着呢！相比对价格的关心，相信更多朋友还是愿意将注意力集中在新QQ的实际驾驶表现上。这不，紧接着上市会的便是新QQ首次国内试驾，作为奇瑞汽车的又一款当家力作，新QQ的真正实力到底如何，一试便知。

■ 奇瑞新QQ外观和内饰设计

       此前不久，我的同事分别对新QQ作了实拍文章和新老对比文章，无论是外观设计还是细节体验都讲的非常透彻了。所以在试驾后，车辆介绍的部分我仅仅给大家写一些之前没有提到过的，或者是提到过，但是大家很可能忽略的内容。

       首先是外型，既然是换代新车，那么新QQ一定是彻头彻尾的全新设计。但设计师的高明之处在于抓住了老QQ上一些深入人心的元素，并将它们运用在了新车的设计之中，使得你一眼就能看出它和老车之间的关系。比如直视时呈现圆形的大灯，发动机舱盖下的笑脸，还有圆圆的后视镜等等。

       反复校对配置表后我确认，新QQ的大灯高度调节是全系标配的，日间行车灯当然也是。你说那不是雾灯吗？厂家会告诉你这玩意儿着车就亮，要关只能打开前大灯，因为亮度不如雾灯那么高，所以不叫雾灯。另外，日间行车灯的使用频率和成本似乎都比雾灯更高，厂家工程师给出的测试数据是能够保证使用4000小时。如果您在4S店见到的展车上没有，那说明4S店还没给装，配件还在袋子里呆着呢。

       除此以外，外观上还有两处非常好的提升。首先是轮毂尺寸加大到14寸，款式也很漂亮，同时轮胎规格为165/60 R14，再也不是过去13寸的小细胎了。目前，我还未见最低配车型，所以那款塑料罩子是否好看，还不得而知。

       其次是后视镜面积加大了，新老QQ都没有采用双曲率后视镜，所以用尺子量就有参考价值了。实际上新QQ的后视镜没比老QQ的后视镜宽多少，但要比老QQ的高2cm左右，可别小看这2cm，增加的可视面积相当可观。

       来到车尾之后会发现，如今1/2车尾面积后风挡设计是微型车的主流设计趋势，这个风格的起源我们就不讨论了，只能说经过各大自主车企的改进后各具特色吧。不过新QQ这样的设计相比老QQ来说增加了行李厢的离地间隙，搬运行李时也就更费力些。

       排气管采用了隐藏式设计，照顾到车尾的整体效果；高配车型有两点式雷达，很多人觉得探头数量少，但有总比没好，在此前提下未来能升级成精度更高的多点式则更好。

       外观方面最后再多提一句，新QQ的钣金和漆面相比过去可真是质的飞跃，缝隙的控制以4万元微型车的标准去衡量算得上优秀，消费者对外观做工的担心可以降到最低了。