本期我们评测的车型是东风悦达起亚新上市的K42014款1.8LLUX款，这是一款针对中国市场推出的车型，定位略低于起亚K5，直接竞争对手是北京现代的名图。

　　外观篇

　　虽然K4的外观看上去跟过去的起亚车型有不少差异，但进气格栅依旧保持了“虎啸式”的经典造型，继承了起亚家族的传统风格。尾部设计中规中矩，单边双出尾采用了镀铬装饰倒有点“跑车”范。K4车身尺寸为4720*1815*1465mm，轴距为2770mm，车身尺寸与现代名图非常接近，轴距长度则是完全一样，不难看出两者的亲戚关系。头灯和尾灯都能看出一点点延续自K5的设计元素，但与K5的相比显得低调许多。

　　内饰篇

　　K4的内饰设计给人的感觉更加趋向于家用化，内饰的布局非常规整，看上去没那么动感了，但是整体质感表现不俗。中控台被仿木饰条分成了上下两部分，整个中控台的按键排列整齐有序，非常便于驾驶时操作。上方配备了一个较小尺寸的液晶显示屏，不过现实效果非常不错，具有触控功能和倒车影像。下方是空调操作区，可以实现左右独立恒温配置。带电动遮阳帘的全景天窗是K4的一大亮点，这在同级别车型当中是很少见到的。

　　空间篇

　　K4前排的座椅比较宽大，材质略偏硬但没有影响乘坐舒适性。驾驶位可调节幅度颇大，调到最低时可获得不错的头部空间，180cm的人坐进去毫无压力。后排座椅的倾斜角度、坐垫长度都设计得比较科学，乘坐舒适性表现不错。三个独立头枕、三条三点式安全带，这些配置都完全做到位。后排有空调出风口，地台也做到了接近全平，K4有一个挺实用的、中国人很喜欢的大后座。

　　配置篇

　　本次试驾的这款K4搭载的是1.8L发动机，并且配备6速手自一体变速箱。在实际驾驶中，感觉到这台1.8L发动机在动力表现上稍显不足，但变速箱的换挡冲击控制的很好，驾驶中不会感觉到换挡的顿挫感。对于一台家用车而言，满足日常驾驶是绝对没有问题的。K4没有提供变速器的运动模式，相反提供了经济模式，在经济模式下变速器会更加倾向于高挡位，来保证更加节油的行驶。

　　总体看来，起亚K4更注重驾驶过程中的舒适性，动力和操控表现不是非常完美，但总体感觉非常贴近大多数人的驾驶习惯。空间宽敞、配置丰富、驾驶舒适，起亚K4绝对算是一款优秀的车型，在城市中驾驶这样一款车是非常惬意的。 文/图 董 龙