全市已有2923个村实现街巷硬化 “村村通”，完工里程9277公里，覆盖率达到84.8%，农民的交际圈正在逐步扩大；道路总长度99.72公里的“1+6”上党城镇群路网工程建设，打通了上党城镇群经济社会发展的主动脉，城镇群间便捷通达的人流、物流、信息流、资金流和技术流正在形成；全市公路通车总里程达到10953公里，公路密度达到78.5公里/百平方公里，城乡群众的生活圈大幅扩张；长治至安阳高速公路环城段竣工，青兰高速黎城至潞城段拓宽改造工程，左权至黎城、黎城至霍州3条高速公路的前期工作准备就绪，长太、长晋、郑长、长邯、环城高速等一条条高速公路建成通车，长治在时空上正逐渐变“小”；
　　中南铁路通道抓紧施工，铁路运输进一步提速，长治市铁路部门5年共计发送旅客5456869人，群众外出的“半径”正在逐步扩大；
　　航空事业发展迅速，航线由复航之初的一条增加到7条，5年共保障运输起降18323架次，共完成旅客吞吐量1260757人次，群众出行所用时间大幅减少。公路扩网、铁路扩能、航空增线、枢纽完善，长治市正逐步建立公路、铁路、航空立体交通运输网络。
　　这5年，农村交通成最大“民心工程”。5年里，农村公路在全省率先实施 “村村通”后，集中力量对偏远村庄通水泥（油）路进行攻坚，所有具备条件的建制村通水泥（油）路实现“全覆盖”，总里程达到9226公里。在长治市3449个行政村中，已有2923个村实现街巷硬化“村村通”，完工里程9277公里，覆盖率达到84.8%，名列全省第二。建成市区一级汽车客运东站、7个县城二级站、44个乡镇汽车站和5个水运码头。
　　这5年，长治城乡客运一体化发展成效明显。市区和各县市区出租客运、公交客运全部划归交通运输部门。公共财政对城乡客运的投入逐年加大，农村客运车辆不断更新，票价日趋合理，城乡客运燃油补贴同步发放，70岁以上老人免费乘车。建成农村候车亭1182个、农村客运招呼站牌1915个，农村客运车辆达到588辆、线路达到293条，所有具备条件的建制村通客车实现“全覆盖”，同时开通93条公交化运营线路，农村客运的正点率不断提高，服务质量明显改善。城市公交线路达到32条，覆盖面进一步扩大。全市基本形成了以“县城站为中心、乡镇站为结点、候车亭牌为支撑”的客运站场网络，以“道路客运为主、城市公交为连接、出租客运为补充”的线路网络，城乡客运二元分割局面被打破，零距离换乘目标基本实现。
　　这5年，长治航空运输水平明显提升。长治机场目前通航城市有北京、上海、广州、大同、成都、重庆、天津、太原，5年里，长治机场共保障运输起降18323架次，共完成旅客吞吐量1260757人次，是2003年长治机场复航之初旅客吞吐量6000余人次的210倍。
　　立体交通网络高速发展，已经成为助推长治经济发展的强大动力。2011年，全市地区生产总值达到1260亿元，增速排名全省第一，阔步跨入GDP千亿元俱乐部。长治在时空感觉上变“小”，在山西经济版图上却变得更强。（孔颖超）